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商品訊息描述



TECO 東元 手持免紙袋渦捲式直立式吸塵器 (XYFXJ060



☆☆☆商品特色☆☆☆


●直立/手持兩用,輕鬆使用不費力

●龍捲風渦捲式吸塵方式

●機體自立式功能 方便收納

●把手易拆式 改成手持式兩用
推薦產品

●集塵杯可水洗

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☆☆☆商品規格☆☆☆


◆ 消耗功率 : 600W

◆ 吸入功率:180W

◆ 集塵盒容量:約0.8公升

◆ 額定電壓/頻率:AC 110V~/60Hz










最新商品評價 查看全部評價 (共 8 筆評價)





限時產品
快速又實在








發表者 瑪米, 2015/07/17 15:34:48



太棒了!! 好東西...只是太久沒使用吸塵器,忘記聲音不小,使用第一瞬間嚇了一跳,吸力非常好!!






給商品的評價








發表者 姿姿姿姿姿姿姿, 2014/06/22 13:22:00



物超所值,Very good!






給商品的評價








發表者 Barrett, 2014/04/24 18:56:48



已經收到商品了,東西很讚喔!






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發表者 ok9766, 2014/04/13 19:39:58



長柄手把和機身的固定卡榫太鬆,導致機身容易和手把分離,這是最大缺點。






給商品的評價








發表者 relx, 2014/03/16 22:41:55



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發表者 Hanks9619, 2014/03/05 23:25:52



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發表者 榠, 2014/02/21 11:11:27



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發表者 ElsaHer, 2014/02/08 18:11:00



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林淑惠╱台北報導】

搶數位匯流龍頭,中華電信展開MOD大躍進的動員令!據了解,中華電信今年針對MOD業務訂出一個「大挑戰」的目標,年底將衝刺200萬用戶,要力拚匯流一哥地位。

中華電信董事長鄭優針對此表示,200萬用戶是今年積極爭取的目標,更重要的是,希望2年內、MOD轉虧為盈,打破開台以來連年虧損的經營窘境,這也是提振中華電信整體獲利的必要手段。

MOD為上任首要業務

鄭優強調,中華電信目前在行動、寬頻以及各項電信業務居於領導地位,MOD將會是他上任後,最重要也是最積極推動的業務。

為了達陣目標,據了解,中華電信攜手通路商神腦國際以及關係企業全部都動起來,透過MOD綁寬頻、以及全省關係企業合計600多店全面動員推銷MOD業務。

MOD開台至今13年,雖然用戶累積至今已破132萬,但是收視費每月不到100元,加上頻道內容不夠豐富,年年處於虧損狀態,據了禮物解,2016年MOD虧損16億元,累積至今虧損更高達315億元,成為拖累中華電信整體獲利最大的包袱。

鄭優說,MOD每少虧1億元,就能為中華電信增加獲利,他強調,MOD業務虧轉盈不可能一下子達成,所以在過程中,中華電信還要擴大MOD資本支出、增加數位機上盒的採購規模、同時提高購置優質頻道節目的成本,做為增加MOD用戶規模的誘因。

鄭優認為,200萬用戶是虧轉盈的門檻,中華電信希望今年年底積極達陣,雖然MOD正面臨強大競爭壓力,但是中華電信會盡最大努力。他舉中嘉有線電視近幾年的多次交易,價值都在700多億元為例強調,MOD希望轉型成為一個有價值的業務,如此才能拉抬公司未來整體獲利表現。

最後一哩路至為關鍵

數位匯流時代來臨,有線電視與中華電信寬頻網路並列國內最重要的兩條「最後一哩」,也是台灣發展智慧家庭及數位匯流的關鍵,中華電信正面臨富邦、鴻海結盟,遠傳與中嘉策略聯盟的群雄圍剿局面,去年又因為有線電視業者綁低價寬頻上網,造成中華電信流失不少寬頻用戶,鄭優強調,中華電信正面臨強大競爭壓力,但是,一定要盡最大努力,MOD是提振公司獲利的必要手段、也是他上任後最重要的業務。

全球郵輪公司計劃在今(二○一七)年推出二十六艘遠洋郵輪、河輪及特色遊輪,其中包括兩艘郵輪將巡航中國大陸。國際郵輪協會(CLIA)預測,至二○三○年,中國大陸將需郵輪約一百艘,中國郵輪旅客有望達到一千萬人次,成為全球第一大郵輪旅遊市場。(見圖)

國際郵輪協會發布二○一七年「郵輪行業展望報告」顯示,二○一七年全球郵輪業發展前景看好,旅行需求不斷增長,郵輪業將會經歷繁榮的一年,並有高達六十八億美元的總額將全力投入全新的生產與服務。

十年前有一千五百八十萬遊客登上郵輪,CLIA發現這個數字將在二○一七年達到驚人的二千五百三十萬。二○一七至二○二六年,預計將再引進九十七艘新郵輪,投資額約為五百三十億美元。

中國郵輪(上海)論壇︱郵輪產業金融創新峰會日前在上海舉行,與會專家認為,郵輪運力的均衡是在於市場的均衡,其市場供給需要郵輪公司、港口、旅行社合力,調配運力、提高服務能力、合理定價,並配合市場需求增長。

雲頂集團高級銷售副總裁袁萍表示,隨著郵輪進入4.0時代,郵輪消費市場逐漸分層,需要不同層次的郵輪產品配合。郵輪公司和旅行社是共贏體,郵輪公司要提供高品質的郵輪產品,並輔助市場推廣,郵輪公司彼此間更應加強合作,共同做大並培育客源市場。

皇家加勒比全球旅遊協會北亞區主席、皇家加勒比國際郵輪亞太及中國區總裁劉淄楠博士提到,過去十年中國郵輪產業以平均每年超過四成五的速度增長,未來十年市場機制將更多元,未來發展的瓶頸不是市場需求不足,而是管道需求不足,應多方面刺激需求,並提高服務品質。

上海吳淞口國際郵輪港公司董事長王友農指出,運力均衡最終決定因素是市場,郵輪港口應建立健全應急機制,提高通關及登船效率,並為遊客和旅行社提供舒適的候船環境。

會中提到,由於郵輪建造和購買是中國大陸郵輪產業的瓶頸之一,而郵輪買賣、建造及供應商等涉及資本配置,對供應鏈金融有較高需求。至於郵輪營運中船公司的兼併、重組和收購,以及航線的增闢及關閉均涉資本波動和配置,而港口的投資和建設更不脫資本支持。

金融機構如銀行、租賃公司可共同設計出新的信用體系,以適用於郵輪產業的相關融資及資本需求。

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